再過(guò)兩天就是婦女節了。

而一個(gè)和女性有關(guān)的事，最近又被推上了風(fēng)口浪尖……

“女性專(zhuān)用車(chē)廂”，你或許聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)東西。

指的是地鐵里專(zhuān)門(mén)為女性設立的、旨在“關(guān)愛(ài)女性”“避免性騷擾”等的車(chē)廂。

▲日本地鐵里的“女性專(zhuān)用車(chē)廂”

雖然在全世界擁有地鐵的城市里，特意設立了“女性專(zhuān)用車(chē)廂”的并不多，但也的確有越來(lái)越多的人開(kāi)始討論（甚至期待）這類(lèi)車(chē)廂的建立了。

這不，自去年夏天起，廣州地鐵里已經(jīng)出現了分時(shí)段的女性車(chē)廂：

但是啊……這車(chē)廂是設立好了，可某些大老爺們兒似乎不太識字��？

這種“女性車(chē)廂”被男性占據的情況，最近還引起了外媒的注意。

前兩天，《紐約時(shí)報》就刊了這樣一篇報道……

▲中國的“女性專(zhuān)用車(chē)廂”里擠進(jìn)了男性 (via New York Times)

在報道中，一枚廣州地鐵的女乘客不爽地吐槽了起來(lái)：看！在“女性車(chē)廂”前面等車(chē)的，以及車(chē)廂里面的，好多都是漢子��！

“Men are totally clueless,” said Lu Lili, a 28-year-old bank employee, who was waiting for a train on Guangzhou’s Line 1 to appear. “It’s basically all the men trying to squeeze in.”

She gestured at the passengers like her, waiting for a women-only car. Many were men.

“In the past, there would be workers trying to tell them and remind them repeatedly: ‘This is a women-only car,’” she said.“But all these men still want to rush over. They really are uncivilized.”

▲China’s Women-Only Subway Cars, Where Men Rush In (via NYT)

用“clueless愚蠢” “uncivilized不文明”來(lái)形容這些硬擠進(jìn)女性車(chē)廂的漢子，這姑娘可以說(shuō)是很氣了……

▲女性車(chē)廂前等車(chē)的有不少漢子 (via NYT)

除了廣州，深圳的“女性車(chē)廂”里也有著(zhù)不少大老爺們兒：

去年7月，北青報的記者就曾在一次采訪(fǎng)中發(fā)現，深圳地鐵一節女性車(chē)廂內，共有38名乘客，其中居然有26名是男性。

“晚高峰時(shí)期，在乘客較多的大站，擠不上女性車(chē)廂的往往是女性乘客。”

▲紐約時(shí)報：廣州地鐵女性車(chē)廂涌入大量男性，女性保護問(wèn)題再引熱議（via觀(guān)察者網(wǎng)）

那種“這是為我設立的車(chē)廂，我卻被你擠下來(lái)了”的感覺(jué)，真是誰(shuí)遇到誰(shuí)氣炸啊……

其實(shí)，不僅國內有這種現象。

在“女性車(chē)廂”運營(yíng)更久的日本地鐵，男性搶占女性車(chē)廂座位的情況也很常見(jiàn)。

但是，就算是大老爺們兒占了女生的座，咱也不能把他們怎么樣��！畢竟，占個(gè)座不違法啊

日本的媒體也曾專(zhuān)門(mén)討論過(guò)這事兒：

▲女性專(zhuān)用車(chē)廂：男性占用是犯罪嗎？ (via Japan Today)

Is it actually illegal for a man to ride in the women-only car?

Take almost any train into the city during the morning rush and you’ll almost always hear a least one announcement to passengers thanking them for reserving the first car for female passengers only.

Paying close attention to these announcements, however, rather than set-in-stone rules they appear to be – as is often the case in Japan – more of a polite request than anything else.

“The first car is reserved for female passengers. We kindly ask all of our customers for their understanding and cooperation.”

▲‘Women only’ train cars: Is it a crime for men to ride in them? (via Japan Today)

啥意思？

也就是說(shuō)，日本也沒(méi)有法律明確要求男性不能進(jìn)入“女性車(chē)廂”。

即使有漢子蹦進(jìn)去了，地鐵方面也只是禮貌地提醒一下，不會(huì )真拿他怎么樣。

對女性車(chē)廂說(shuō)“不”？！

其實(shí)，自“女性專(zhuān)用車(chē)廂”自設立以來(lái)，一直風(fēng)波不斷。

不僅僅是被不被男性占用的問(wèn)題。“女性車(chē)廂”的存在本身，就充滿(mǎn)爭議。

從表面上來(lái)說(shuō)，“女性車(chē)廂”的設立是為了防止女性被性騷擾。畢竟有媒體曾做過(guò)調查，許多妹紙都在公共交通里遭遇過(guò)“咸豬手”。

（“《中國青年報》2015年的一項調查顯示，過(guò)半數女性在公共交通工具內遭受過(guò)‘不正當觸摸’行為。）

但是……保護女性不在地鐵里被性騷擾的方法，就是設立個(gè)“女性車(chē)廂”嗎？

去年夏天，當深圳地鐵準備設立“女性車(chē)廂”時(shí)，有媒體在微博上做過(guò)調查。調查結果或許讓人有些意外。

——竟然有八成以上的女性反對！

許多女性甚至對“女性車(chē)廂”的設立氣憤不已——

@顏靜07474：這么說(shuō)的的話(huà)，應該也設立男性專(zhuān)用車(chē)廂才對啊，比例一半一半，把所有女人趕到一個(gè)小箱子里這是運豬呢？

@彈棉花的花哥：是啊。要么就一半一半，要么就別分。憑啥壓榨女性該有的乘車(chē)空間？

@老魚(yú)涮肉坊：我已經(jīng)能看到“被騷擾是你活該誰(shuí)讓你不去女性車(chē)廂待著(zhù)了”“不去女性車(chē)廂就是想被男人性騷擾”的那一天了……

@矯健的驢子：搞個(gè)女性車(chē)廂把女的圈起來(lái)，真是一個(gè)解決性騷擾的好辦法！

@進(jìn)的法務(wù)蜜絲王：將潛在受害者關(guān)起來(lái)，施暴者放在外面？

@女權行動(dòng)派吃不完：為什么不支持“女性車(chē)廂”——因為不想被當成羊圈里的羊。性騷擾錯的是騷擾者，難道不應該去普及性教育，出臺措施震懾騷擾者嗎？“晚上出門(mén)會(huì )不安全，要早點(diǎn)回家哦！”“不要穿太短”“夏季清涼，大家穿得少了，性騷擾也多了”……為了“不被性騷擾”，我們擔心這擔心那，生活成本直線(xiàn)上升。

@高坂果醬子：把受害人關(guān)起來(lái)的想法怎么來(lái)的？怎么不設置男性專(zhuān)用車(chē)廂？

@8THcat：不如設置男性專(zhuān)用車(chē)廂，既然這么管不住自己的身體！

不僅網(wǎng)友們憤怒，還有女權主義者專(zhuān)門(mén)對媒體發(fā)聲，明確反對了“女性專(zhuān)用車(chē)廂”的建立：

Xiao Meili called the concept of women-only subway cars “really stupid.”

“On the surface, it looks like the women-only subway cars are meant to protect women,” she said, “but the effect is thatwomen are told that they have to stay in one place in order to avoid getting sexually harassed.”

▲China’s Women-Only Subway Cars, Where Men Rush In (via NYT)

“不想被性騷擾，就好好在這個(gè)車(chē)廂里呆著(zhù)”……

當然，除去爭議之外，還是有許多女性贊成設立“女性車(chē)廂”的。

她們認為，“女性車(chē)廂”的確能讓女性乘客更加方便，而自己也能感覺(jué)是被呵護、被照顧著(zhù)的。

比如下面這枚妹紙：

Though sexual harassment on Shanghai's metro is not as common as that in Japan, where frotteurism has developed into its own subculture of anime and adult videos, as a young female commuter here I still feel it has become quite necessary.Unitrans世聯(lián)翻譯公司在您身邊,離您最近的翻譯公司,心貼心的專(zhuān)業(yè)服務(wù)translation company,全球領(lǐng)先的翻譯與技術(shù)解決方案供應商,北京翻譯公司、上海翻譯公司頂級品牌。無(wú)論在本地,還是廣州、深圳、天津、重慶、蘇州、香港、澳門(mén)、臺北,海外,Unitrans.cn世聯(lián)的英文翻譯等專(zhuān)業(yè)服務(wù)為您的事業(yè)加速！在高峰期這么擁擠混亂的車(chē)廂里，男女老少，不論你樂(lè )不樂(lè )意，都得跟別人的肉緊貼了。很多女孩子會(huì )被尷尬地夾在一堆男性中間，有時(shí)候陌生的男性會(huì )緊緊貼著(zhù)你站在你身后…而你被擠得想調個(gè)身都不可能。

The worst thing is that metro carriages get so crowded that most female passengers aren't even aware of being violated. Most just think it is natural friction; men thus take advantage of this naivety.

除了防尷尬和防色狼，女性車(chē)廂也能照顧孕婦，哺乳期的母親這些女性群體的需要。在擁擠的男女混合的地鐵里母親怎么給孩子喂奶呢？孕婦行動(dòng)不便，高峰期搶座位怎么能搶得到呢？

▲Why Shanghai metro should have women-only carriages (via Global Times)

▲馬來(lái)西亞的“女性車(chē)廂”

而對于上面的看法，也有人針?shù)h相對地提出了反對觀(guān)點(diǎn)……

By this logic, then, Shanghai should also implement women-only taxis. They can be colored pink and only use female drivers. And while we are at it, since sexual harassment is not exclusive to public transport, we must strive to shelter women everywhere they go. They can have their own side of the sidewalk, and how about just cover them head to toe in a black sheet?

按照這種邏輯，上海也應該設立一些女性專(zhuān)用的出租車(chē)才對啊。比如車(chē)都涂成粉色，只允許女性司機來(lái)開(kāi)之類(lèi)的。噢對了，可不只是在交通工具里才會(huì )發(fā)生性騷擾，那我們是不是得把每一個(gè)可能出現女性的地方都保護起來(lái)？是不是在人行道上也要劃分出“女性專(zhuān)用”通道？以及……要不要干脆把她們都用黑紗包裹得嚴嚴實(shí)實(shí)？

▲Women-only subway carriage would be shameful for Shanghai (via Global Times)

爭議還在繼續。

就主頁(yè)君個(gè)人來(lái)看， “女性車(chē)廂”存在的價(jià)值的確不大。

設立了“女性車(chē)廂”，男性卻依舊可以自由出入，毫無(wú)實(shí)際性的法律約束。這既無(wú)益于反性騷擾的初衷，又讓不少女性覺(jué)得自己被“隔離對待”了——人為地把兩性區別劃分開(kāi)來(lái)，意義何在？

這類(lèi)毫無(wú)法律約束的“車(chē)廂”，素來(lái)防不了小人。也就是防防君子罷了。

當務(wù)之急，是設定法律嚴懲“小人”，以及教育更多的男性去成為“君子”。

你贊成設立“女性車(chē)廂”嗎？為什么？歡迎留言分享你的觀(guān)點(diǎn)！

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