近日，英國《每日郵報》網(wǎng)站發(fā)布的一段40秒延時(shí)視頻（time-lapses）在海外社交媒體火了。

越往后看越熟悉？沒(méi)錯！就是北京大興國際機場(chǎng)。

《每日郵報》介紹稱(chēng)：

This fascinating time-lapse video made with hundreds of satellite images shows China's new mega airport taking shape over a period of three and a half years on the outskirts of its capital city.

這段讓人著(zhù)迷的視頻由數百張衛星圖像制作而成，展示了中國首都郊區新建的大型機場(chǎng)如何在3年半內“成型”。

該視頻由波蘭空間規劃師卡米爾·奧諾斯科（Kamil Onoszko）制作，記錄下了2015年9月至2019年2月整個(gè)機場(chǎng)及其六翼航站樓的建設過(guò)程。

The video, comprising two parts, captures the construction of the entire airport and its six-wing terminal between September 2015 and February 2019.

我們習以為常的中國速度，在卡米爾·奧諾斯科看來(lái)非常震撼：

'This construction is amazing because it shows what a great job mankind can do.'

“（這個(gè)）機場(chǎng)建筑令人驚嘆，因為它展示了人類(lèi)可以完成多么偉大的工作。”

他補充說(shuō)：

'The changes in the landscape were made very quickly in a very grand way. The airport architecture is simply beautiful and it can be seen even from the satellite ceiling.'

“地面景觀(guān)的變化非常迅速，相當壯觀(guān)。這個(gè)機場(chǎng)建筑確實(shí)很美，從衛星上就能捕捉到這些畫(huà)面。”

卡米爾·奧諾斯科向《每日郵報》介紹了這段延時(shí)視頻是如何拍攝完成的。

The satellite images, shot from an orbit 786 kilometres (488 miles) above the ground, were taken from the database of 'Copernicus', the EU's Earth Observation and Monitoring Programme.

這些衛星圖像是從距離地面786公里（488英里）的軌道上拍攝的，它們來(lái)自歐盟地球觀(guān)測和監測項目“哥白尼”的數據庫。

哥白尼的一位發(fā)言人表示，該項目收集并分析了七顆衛星的數據：

One of its satellites, Sentinel-2, passes over any point of the Earth every five days with a resolution of 10m.

其中一顆名為Sentinel-2的衛星，能夠以5天為一個(gè)周期捕捉整個(gè)地球的完整影像，分辨率可達10米。

北京大興國際機場(chǎng)為什么會(huì )成為觀(guān)測目標？

觀(guān)測人員介紹說(shuō)，機場(chǎng)的建設為延時(shí)攝影提供了絕佳機會(huì )。

'Airport construction gives a good opportunity to make time-lapses as they are massive in terms of infrastructure and surface. Daxing being the world's largest, it was a "target of choice".'

因為通常機場(chǎng)建設都非常龐大，不管是基礎設施建設還是占地面積。大興機場(chǎng)作為世界上最大的機場(chǎng)，成為了“選擇的目標”。

It is also set to be one of the world's largest airfields, occupying 47 square kilometres (18 square miles), which is the equivalent to 33 Hyde Parks or four-fifth of Manhattan.

它還將成為世界上最大的機場(chǎng)之一，這座巨大的機場(chǎng)占地47平方公里，相當于33個(gè)倫敦公園或五分之四個(gè)紐約曼哈頓的面積。

三年半就能建成如此宏大的機場(chǎng)？

在延時(shí)視頻發(fā)布之前，BBC就發(fā)出過(guò)這樣的感嘆：

As is the way with things here, you just have to marvel at the scale of this place and the speed with which it’s reached this point. China takes world class architects and engineers, throws in thousands of workers and within just a few years it’s reached this point.

看到這些，你真的會(huì )被這座機場(chǎng)的規模驚呆，也會(huì )為建造速度之快而感慨。中國聘請了世界一流的建筑師和工程師，還有數千名工人。短短幾年時(shí)間就建成了今天的地步。

外國網(wǎng)友酸了，感嘆道：在倫敦，光是討論再建跑道，就能花幾十年。

當然“中國速度”并不局限于機場(chǎng)建設。

雙語(yǔ)君帶你一起回憶這些年刷屏海外社交媒體的中國速度吧！

▌龍巖火車(chē)站僅8小時(shí)就完成了鐵路站大改造！

8個(gè)半小時(shí)，510分鐘，一夜之間完成龍巖火車(chē)站新老站房之間的線(xiàn)路轉場(chǎng)大施工！

下面這組比電影大片還震撼的場(chǎng)景正是轉場(chǎng)大施工的現場(chǎng)畫(huà)面。

2018年1月19日傍晚，隨著(zhù)現場(chǎng)總指揮一聲令下，1500余名工作人員迅速投入施工，南（平）三（明）龍（巖）鐵路福建龍巖站改造開(kāi)始，經(jīng)過(guò)8個(gè)多小時(shí)同場(chǎng)作業(yè)，20日凌晨3點(diǎn)站改順利完成。

南三龍鐵路，北起合福鐵路南平北站，經(jīng)沙縣、三明、永安、漳平，南至贛龍鐵路龍巖站，正線(xiàn)長(cháng)246.55公里。

“此次龍巖站站改施工（投入大型）路用列車(chē)7臺，挖掘機23臺。分了7個(gè)工作面同步推進(jìn)施工。”詹道松，中鐵四局八分公司項目部常務(wù)副經(jīng)理介紹說(shuō)。

近9小時(shí)鏖戰，龍巖站改造施工告捷。

此次施工完成后，將為2018年年底南三龍鐵路全線(xiàn)通車(chē)奠定基礎。南三龍鐵路建成后，將與京福、向莆、龍廈等線(xiàn)一起，成為“長(cháng)三角”經(jīng)海峽西岸經(jīng)濟區聯(lián)系“珠三角”的重要輔助通道。

▌北京三元橋整體換梁工程：43小時(shí)拔地而起

早在2015年，北京三元橋整體換梁工程就震驚了全世界網(wǎng)友，短短73秒延時(shí)攝影視頻，一座橋從無(wú)到有拔地而起。

三元橋位于北京市最繁忙路段之一，服役了30余年。2015年底進(jìn)行大型維修時(shí)，從工程啟動(dòng)更換主梁到結束僅用了43個(gè)小時(shí)。

重達1600噸的舊梁中跨由馱梁車(chē)分兩幅依次移走，1300余噸的新梁精確就位。由于使用了全新的“千噸級馱運架一體機”，多個(gè)工作面和工種協(xié)同工作，整個(gè)過(guò)程僅僅花了43個(gè)小時(shí)：從周五晚上11點(diǎn)開(kāi)始拆舊橋，到周日晚上6點(diǎn)置換新橋結束。

舊梁就地切割拆除。

自主知識產(chǎn)權的“國貨”——千噸級托運機神馱一號、神馱二號，迅速將新橋梁一口氣“端”過(guò)來(lái)。

架上鋪好就能用了……

路面鋪設完畢并恢復通車(chē)！

▌長(cháng)沙“小天城”：19天建57層

“小天城”位于湖南長(cháng)沙，由湖南遠大科技集團旗下的遠大可建公司所建造。

大樓樓高200多米，建筑面積18萬(wàn)平方米，包括3.6公里的步行街、19個(gè)10米高的大廳，可容納4000人的工作場(chǎng)所及800戶(hù)住宅。

▌地鐵：紐約7年修3公里，武漢建了地鐵系統

紐約市地鐵第二大道線(xiàn)通車(chē)，這條地鐵線(xiàn)路花了80多年時(shí)間和45億美元才興建完成。早在2011年，美國《紐約時(shí)報》就曾在其頭版文章報道，預計將用7年時(shí)間建成這條3.2公里的路段。

而同樣的時(shí)間里，位于中國中部人口達900萬(wàn)的武漢市計劃建成一個(gè)全新的地鐵系統，該地鐵的總長(cháng)度將近225公里。