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經(jīng)濟技術(shù)指標
客運綜合體的概念
資金來(lái)源及籌措
造型及立面設計方案
平面設計方案
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    項目位于坦桑尼亞最大的城市和國家政治、經(jīng)濟中心——達累斯薩拉姆市，每天有大量的旅客（商務(wù)、探親訪(fǎng)友、求學(xué)等等）往返于達累斯薩拉姆市和坦桑尼亞其他各城市之間，也有周邊其他地區旅客通過(guò)達累斯薩拉姆市相對發(fā)達的交通設施中轉到達坦桑尼亞其他城市。
 
    同時(shí)，坦桑尼亞自然資源豐富，有著(zhù)世界上最大野生動(dòng)物園保護區，每年吸引世界各地大量游客前來(lái)觀(guān)光旅游，大部分游客會(huì )通過(guò)達累斯薩拉姆市開(kāi)始在坦桑尼亞的旅行，而坦桑尼亞目前公眾出行的主要方式為公路客運。因此，在達累斯薩拉姆市建設一個(gè)綜合多種道路運輸方式，集旅游集散、酒店、商業(yè)于一體的交通綜合體有其現實(shí)需求。
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     項目選址于達累斯薩拉姆市西側，Morogoro Rd.（A07公路）與Sam Nujoma Rd.交叉路口，對外交通條件良好。距達累斯薩拉姆市國際機場(chǎng)12公里，距港口9公里。
    為項目提供服務(wù)的車(chē)輛可以通過(guò)上述道路在達累斯薩拉姆市內快速集散，同時(shí)可較好的輻射坦桑尼亞全國各地。
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       項目用地面積約為8hm2.。1999年，當時(shí)的達累斯薩拉姆城市議會(huì )建設了烏本戈公交始末站，其目的在于緩解城市中心的交通擁堵，減少事故，提高旅客出行安全性并且提高城市理事會(huì )的稅收。
       由于車(chē)站是在當時(shí)沒(méi)有長(cháng)遠的規劃情況下倉促建成，車(chē)站的功能和設施存在一定的交通組織缺陷和安全隱患。
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目錄
經(jīng)濟技術(shù)指標
客運綜合體的概念
資金來(lái)源及籌措
造型及立面設計方案
平面設計方案
項目概況
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      作為坦桑尼亞首都達累斯薩拉姆市未來(lái)主要的對外道路客運站場(chǎng)。本項目擬按照現代綜合交通樞紐的理念進(jìn)行建設，將多種運輸方式（如長(cháng)途客運、城市普通公交、快速公交、出租車(chē)、私家車(chē)等）有機地組織在一個(gè)區域內，通過(guò)設置合理的換乘空間，使公眾能“安全、方便、舒適、高效”地在各種運輸方式之間進(jìn)行換乘，達到“人車(chē)分離”和“零距離換乘”的目的。
      同時(shí)配套商業(yè)服務(wù)設施，為公眾出行提供便利的購物、住宿等服務(wù)，增加車(chē)站收入。
 
總體布置圖
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    項目主要設以下功能：長(cháng)途客運站、換乘廊、快速公交首末站、小車(chē)停車(chē)樓、警察署及車(chē)站管理用房、大客車(chē)停車(chē)場(chǎng)、維修保養、商業(yè)設施及四星級旅游酒店。
    換乘廊是縱貫整個(gè)車(chē)站的一條重要軸線(xiàn)，將樞紐內的長(cháng)途客運、旅游集散、快速公交、出租車(chē)、私家車(chē)、商業(yè)設施和酒店有機地聯(lián)系起來(lái)，達到了各功能既相對獨立，旅客又可方便換乘的要求。
    人流在二層換乘，車(chē)流在地面行駛，達到人車(chē)分離的目的，確保旅客安全出行。
功能分區圖
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      交通流線(xiàn)的布置遵循壓力分散、順進(jìn)順出、簡(jiǎn)捷流暢的原則。
      場(chǎng)地共設三個(gè)主要車(chē)行出入口，分別為長(cháng)途客車(chē)出入口、小車(chē)出入口、快速公交出入口。各種車(chē)流交通組織清晰、簡(jiǎn)單，無(wú)相互交叉、干擾。
      旅客人流主要通過(guò)中部的高架換乘廊來(lái)組織，以實(shí)現“人車(chē)分流”的目標。長(cháng)途到站及公交、出租車(chē)到站乘客，通過(guò)換乘廊進(jìn)行選擇，到達所需位置。實(shí)現旅客長(cháng)途車(chē)、公交車(chē)、出租車(chē)、社會(huì )車(chē)輛或商業(yè)設施之間高效換乘。
 
交通分析圖
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      快速公交首末站共設置7個(gè)車(chē)位（3個(gè)到達位、4個(gè)發(fā)車(chē)位），車(chē)位采用C型島式站臺布局，實(shí)現了人車(chē)分流。在快速公交北側設出租車(chē)上下客區。
      停車(chē)樓為5層立體停車(chē)庫（屋頂停車(chē)，共可停6層），二側設螺旋式汽車(chē)坡道，共可停放小車(chē)360輛。
     公交站和停車(chē)樓通過(guò)樓梯或通道和換乘廊相連。
公交及停車(chē)功能區
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      本方案在滿(mǎn)足旅客出行和旅游集散功能基礎上，結合交通樞紐人流高度集聚的特點(diǎn)，設置了酒店及對外營(yíng)業(yè)的商業(yè)設施。不僅為公眾提供更舒適、完善的出行條件和旅行服務(wù)，而且所帶來(lái)的財務(wù)效益，保障項目正常運轉，也為項目業(yè)主帶來(lái)更多效益。
      酒店為16層高層建筑，設置客房數約為390間，按四星級標準建設。一層為大堂、休閑吧、購物等，并設機場(chǎng)值機大廳；二層為餐飲及旅游集散等；三層設會(huì )議及休閑娛樂(lè )設施。商業(yè)建筑為4層建筑（約12000平方米），是集購物、休閑、餐飲、娛樂(lè )為一體的商業(yè)綜合體。酒店及商業(yè)設2層地下室，為酒店及商業(yè)提供停車(chē)服務(wù)，屋頂可設游泳池。
商業(yè)及酒店功能區
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商業(yè)及酒店一層
酒店客房
商業(yè)及酒店三、四層
商業(yè)及酒店二層
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Check-in service for air/sea port in hotel lobby, connected with airport by shuttle bus
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      長(cháng)途汽車(chē)站采用上進(jìn)下出的候車(chē)方式，進(jìn)站旅客通過(guò)換乘廊到達二層售票處購票后進(jìn)入候車(chē)室候車(chē)，通過(guò)自動(dòng)扶梯或電梯進(jìn)入一層的站臺上車(chē)。長(cháng)途汽車(chē)站共設置24個(gè)發(fā)車(chē)位及6個(gè)旅游巴士發(fā)車(chē)位。
     警察署緊鄰長(cháng)途車(chē)站布置，為8層建筑物�？梢晫�(shí)際情況決定其使用層數，其余樓層作為車(chē)站及運輸企業(yè)的辦公用房。
     長(cháng)途車(chē)站北側設置大客車(chē)停車(chē)場(chǎng)，共可停放大客車(chē)186輛，在停車(chē)場(chǎng)邊緣設修理間、加油站、司乘人員宿舍等車(chē)站的輔助功能。
 
 
長(cháng)途車(chē)站及配套功能區
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長(cháng)途車(chē)站功能分區
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      本方案以整體形象為出發(fā)點(diǎn)，立面通過(guò)虛實(shí)對比和材質(zhì)變化，形象表達現代、明快的外立面風(fēng)格，簡(jiǎn)潔又富有變化，力求體現交通建筑的特質(zhì)。
      綠化設計強調景觀(guān)空間的連續性，綠化景觀(guān)包含室內的通高小庭院和室外廣場(chǎng)綠化。采用平面綠化與垂直綠化相結合，點(diǎn)、線(xiàn)、面相結合，營(yíng)造城市自然和諧的生態(tài)花園環(huán)境。
 
整體鳥(niǎo)瞰圖
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Hotel and retail
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Bus terminal
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East side, Hotel and Retail
West side, hotel and retail
South side, hotel and retail
South side, vertical parking
Office building
East side, V parking
South side, Bus terminal
Corridor
Perspective views
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Perspective views
Entrance, Hotel
商業(yè)主入口
West Entrance, Hotel
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Vertical parking
Office building
Corridor
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No,	Description	Quantity
1	Size of land	8.000hm2
2	Total floor space	98,900 m2 of which 83900 m2 above land surface
（1）	Bus terminal	18000m2
（2）	Corridor	5000m2
（3）	Hotel	26000m2
（4）	Retail	12000m2
（5）	Dormitory	4200m2
（6）	Vertical parking	14000m2
（7）	Maintenance	500m2
（8）	Gas station	600m2
（9）	Bus stop for Trans-rapid	3600m2
（10）	Underground	15000m2
3	Landscaping	15000m2
4	Path and square	45080m2
5	Landscaping	19.34%
6	Density of construction	22.53%
7	Floor to area ratio	1.02

 
Economic Index
本項目是整合現有快速公交首末站、長(cháng)途汽車(chē)站等場(chǎng)站，高起點(diǎn)、高品位綜合客運交通樞紐。主要功能包括：
（1）集各種道路運輸方式于一體，確保乘客在各運輸方式間“零距離”換乘；
（2）有效銜接城市交通和城際交通，提高運輸效率；
（3）提供旅游集散服務(wù)，連接重要旅游景區；
（4）設置商業(yè)及酒店設施，方便旅客出行，提高項目收益；
（5）設置航空值機功能，使航空運輸與道路運輸有效銜接。
 
主要功能特點(diǎn)
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Proposed Financing for Ubungo Terminal Complex
Special Purpose Vehicle for the Project
Funding for Construction

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